Когда-то давно я имел непосредственное отношение к продажам автомобилей в РФ. С тех часто почитываю отчеты АЕБ о росте или падении продаж автомобилей в разных "разрезах". Эдакое у меня хобби. В 2013 году 2 774 447 автомобилей (-5% к 2012 году) с этой цифрой РФ вышла на второе место по продажам легковых автомобилей в Европе, на первом месте Германия с 2 950 000 авто.
Германия экспортирует: Audi, BMW, Mercedes, VW…Франция: Renault, Peugeot, Citroen…Англия: Landrover и Jaguar…Если экспорт будет прекращен Европой или РФ, то на заводах начнется временный коллапс, потому что придется снижать объем производства, увольнять сотрудников и куда-то продавать произведенные автомобили. В связи с кризисом автомобильные производители итак чувствуют себя не совсем хорошо.
Корейцы и Китайцы - будут хлопать в ладоши и зарабатывать-зарабатывать и еще раз зарабатывать! Давайте посмотрим на лидеров продаж в РФ, и вообще на весь рынок авто в 2014 годуСреди бюджетных авто самыми востребованными в России по итогам 2013 года стали модели Granta (166 947 шт., +38%), Solaris (113 991 шт., +3%), New Rio (89 788 шт., + 6%), Duster (83 702 шт., +77%) и Polo (72 565 шт., +5%). В компании Renault отмечают, что в течение 2013 года произошло перераспределение сегментов рынка, и поскольку компания смогла переориентироваться в связи с увеличившимся спросом на бюджетные модели, ей удалось закончить год с результатом +11%. Кроме того, продажам способствовал так называемый феномен «Дастера». В 2014 году компания обещает вывести на наш рынок две новые модели, что должно еще упрочить положение марки. Конкретики пока нет, но очевидно, что это будут новые Logan и Sandero.
Что касается премиума, то на фоне общего проседания именно этот сегмент чувствует себя на рынке наиболее комфортно. Здесь, как обычно, лидирует немецкая тройка: Mercedes-Benz (+19%), BMW (+12) и Audi (+8%). Land Rover прибавил к итогам прошлого года 10%, Lexus — всего 1%, и только Infiniti сбавил обороты на 6%. Лидер сегмента — Mercedes-Benz объясняет свой успех «мобильной линейкой, высоким имиджем бренда и достойным качеством». При этом отмечая, что российский клиент премиум-брендов существенно моложе, чем в остальной Европе: в среднем, это мужчина 40 лет. В последнее время здесь подросла и доля женской аудитории. Возможно, это связано с ростом социально-активных женщин на руководящих постах. Все больше интереса проявляют покупатели к дизельным автомобилям, особенно в классе дорогих внедорожников. Так, если еще 10 лет назад слово «дизель» ассоциировалось, в основном, с трактором, то теперь автомобили с такими двигателями технологически настолько продвинулись вперед, что в некоторых моделях мотор на «тяжелом топливе» даже предпочтительнее из-за довольно высокого крутящего момента. Audi заявляет, что 2013 год в России сложился для компании как никогда удачно.
Ведущая четверка из Поднебесной: Lifan прибавил 34% к результатам прошлого года, Geely — 55%, Great Wall – 39%, Chery – 4%. Эти автомобили становятся все качественнее, постепенно улучшается их сервисное обслуживание. Визуально заметно прибавилось количество китайских автомобилей на дорогах, причем выглядят они совсем не так убого, как еще лет пять назад. Так что у «восточного» сегмента рынка есть все предпосылки для роста, особенно при низком старте.
( Прочитать пост полностью... ) Всё это интересно и познавательно, но ждёт своего финансово-демографического исчисления.
И это только по автомобилям.
А ведь у нас оперируют ещё тыщи разнообразных товарных рынков с Востока и с Запада, которые знантно конкурируют между собой.
И, разумеется, товарная наглядность - это одно, а финансово-демографическая - это другое. Наверное, когда-нибудь мы узнаем сведения о взаимных потерях (возможно, потенциальных) поподробнее.
Но уже и так ясно видно, что палка о двух концах, и наш конец - вполне внушительный.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
Прекрасно, что русские либералы поддерживают западных украинцев в их праве на самоопределение. Очень жалко, что русские либералы не поддерживают в том же праве восточных украинцев. И даже не знают, в чем состоит их позиция. Я попробую объяснить.
